Минобороны затягивает пояса

Автор: Анна Карамазова

Складывается впечатление, что Министерство Обороны никак не может оклематься от последствий работы господина Сердюкова. Бюджет, как известно, не резиновый, а кушать надо. Где же взять деньги? Выход найден. Как сообщают «Известия», Минобороны приняло решение избавиться от стратегических паровозов, их отправят на распил.

В городе Рославль, что в Смоленской области, находится единственная в стране база стратегического ресурса. Сотрудникам предприятия удалось сохранить 12 паровых машин, однако их труды, видимо, напрасны. Все проблемы начались еще в 2004 году, когда база запаса железной дороги потеряла статус стратегического резерва. Тогда было упразднено Министерство путей сообщения, и ненужные придатки, вроде вышеупомянутой базы, были ликвидированы.

Паровозы стали никому не нужны. Теперь нашелся повод от них избавиться. По словам офицера-ракетчика из штаба РВСН, паровые машины практически не использовались, хотя они и до сих пор на ходу. Боевые ракетные комплексы (БЖРК) установлены на тепловозах, а паровозы работали, как тягачи. Одной из причин отказа от использования паровозов – высокая цена обслуживания и нехватка рабочих рук. Специалисты остались в Московском депо имени Ильича и на станции Тихорецкая Казанского направления. На ежегодный осмотр одной паровой машины уходит порядка трехсот тысяч в год, что тоже немало.

Славная история паровозостроения закончилась в 1956 году, когда было принято судьбоносное решение о прекращении строительства паровых машин, однако паровозы, находившиеся в рабочем состоянии, использовались вплоть до 1991 года. В январе по постановлению Совета министров большую часть паровых локомотивов отправили в утиль, а некогда секретные объекты закрыли. Сейчас хотят избавиться от чудом уцелевших машин.

Видимо, военным действительно не хватает средств, и уничтожение советских паровозов – единственный выход из сложившейся ситуации, однако «переплавка» машин особых дивидендов не принесет. «Известия» полагают, что неплохой «навар» военнослужащие могут получить от сдачи в долгосрочную аренду пустующих санаториев. Популярностью пользуются здравницы Северного Кавказа и Краснодарского края, остальные (а это большая часть) – простаивают без дела. Их-то и сократят. Видимо, действительно, экс-сотрудники Министерства обороны «наворотили таких дел», что приходится идти на крайние меры, дабы улучшить ситуацию. Но где гарантия того, что вырученные деньги от продаж легендарных паровозов не будет украден. Дурной пример – заразителен и чем черт не шутит.